Статьи по строительству городских улиц

Главная » Статьи по строительству

---

Всего материалов в каталоге: 30 Показано материалов: 1-5

Страницы: 1 2 3 4 5 6 »

В связи с быстрым ростом численности легковых автомобилей большую остроту приобретает проблема гаражей и автомобильных стоянок. Существующие гаражи и стоянки уже в настоящее время не удовлетворяют полностью потребности владельцев автомобилей. Наибольшие затруднения в выборе мест как для кратковременных, так и продолжительных стоянок автомобилей возникают в местах их массовой-концентрации: в деловых районах, вблизи стадионов и вокзалов, у промышленных и торговых центров. Исследованиями специалистов-транспортников в наиболее развитых зарубежных странах установлено, что на стоянках и в центрально-деловых районах города в часы «пик» скапливается около 85—90% автомобилей. Так, аэрофотосъемки, проведенные в Гамбурге (ФРГ), показали, что в центре города в определенные периоды суток стоит около 86% всех автомобилей, в то время как в движении находится лишь 14%. Исследования, выполненные в США, показывают, что в пиковые периоды лишь 5—15% автомобилей находятся в движении, а остальные стоят на автостоянках, у тротуаров или продолжают движение в поисках мест для стоянки. Концепция автомобилизации городов исходит из необходимости развития массового, хорошо организованного общественного транспорта, наличие которого в ряде случаев делает невыгодным и нерациональным использование личных автомобилей. Наличие массового, хорошо организованного общественного транспорта, объединенного в единую транспортную систему города, резко сокращает потребность в автомобильных стоянках личного транспорта в центральных районах города. Размещение стоянок легковых автомобилей в наших городах следует в первую очередь увязывать с основными узлами сети городского общественного транспорта и началом больших городских транспортных магистралей, с тем чтобы в центральные районы города население продолжало поездку на общественном транспорте. Одновременно следует создавать внеуличные стоянки в центральной части городов, что сократит число наземных стоянок на магистралях и увеличит их безопасность и пропускную способность. Задача повышения эффективности капиталовложений в дорожное строительство, повышения вместимости и снижения стоимости автомобильных стоянок является проблемой не только рациональной организации автотранспорта, но охватывает и широкий круг эксплуатационных, экономических, технологических и строительных вопросов. Необходимыми условиями для успешного решения этой задачи являются: рациональный выбор площадок под строительство; максимальное сокращение территории, занятой автостоянками, что приобретает особую актуальность в городских условиях с большой плотностью застройки; повышение вместимости автостоянок за счет применения рациональных норм и принципов размещения автомобилей; максимальная унификация планировочно-конструктив-ных решений; применение типовых проектов, экономичных сборных железобетонных конструкций, эффективных строительных материалов и деталей заводского изготовления; применение передовых методов строительства автостоянок, отражающих современные достижения науки и техники и обеспечивающих высокую производительность труда.

---