Своеобразные условия строительства подземных стоянок в городских условиях наложили отпечаток на методы и технологию ведения строительно.-монтажных работ. Представляет интерес метод строительства многоярусных стоянок, расположенных под проезжей частью улиц, примененный на Елисейских полях.

Подземные гаражи-стоянки, не требующие отведения для их строительства специальных территорий, нашли широкое применение при застройке центральных районов крупных городов в странах Западной Европы, а также в США, Канаде и др. В Париже для решения проблемы автостоянок были разработаны проекты организации в центре города 41 подземной стоянки общей вместимостью около 60 тыс. автомобилей.

При устройстве асфальтобетонных покрытий нижние слои укладывают и уплотняют на всю площадь автостоянки и лишь верхний слой — с разрывами, заполняемыми затем цветным асфальтовым бетоном. По краям автостоянки в тело покрытия замоноличи-вают специальные муфты-держатели, которые в дальнейшем используют для устройства инвентарных ограждений.

При строительстве автостоянок возникает необходимость укладки разделительных полос, выполненных из цветных асфальто и цементобетонов.

В стесненных условиях города с интенсивным движением транспорта и пешеходов большое значение придается темпу строительства, вследствие чего земляные работы следует выполнять при полной механизации непрерывно, круглосуточно.

Наибольшее применение при производстве земляных работ для автомобильных стоянок нашли экскаваторы с емкостью ковша 0,5 м3, бульдозеры мощностью 100 л. с. и более и автогрейдеры. При разработке грунта экскаватором особенно важно правильно учитывать свойства грунта, его плотность, объемный вес.

Строительство автомобильных стоянок осуществляется в основном по той же технологии, что и строительство городских автомобильных дорог с монолитными или сборными покрытиями капитального типа по несколько облегченной конструкции. Особенность строительства автомобильных стоянок заключается в необходимости устройства специальных сооружений для ограждения, освещения, маркировки проезжей части, устройства, где это необходимо, паро- или электроподогрева.